Логістика – чи не найбільший ризик із тих, з якими стикається аграрій у процесі виробництва. Бо якщо сівбу, захист, збирання та інше він в основному контролює сам, то в питанні доставки збіжжя до портів та кордонів має покладатися на інших. В першу чергу на «Укрзалізницю». Розмови про її неефективність, необхідність реформування ведуться вже понад 20 років, позаяк вона почала не справлятися зі зростаючим потоком вантажів і зокрема зерна.

Попри відсутність масових ознак фінансової кризи в агросекторі, окремі категорії виробників уже найближчими місяцями можуть опинитися на межі втрати платоспроможності. Про це в коментарі Delo.ua повідомив генеральний директор Української аграрної конфедерації (УАК) Павло Коваль.

Україна має терміново домовитись про відновлення експорту зерна в умовах призупинення заходу суден до чорноморських портів, залучивши до переговорів Європейський Союз і Туреччину, повідомив в інтерв’ю агентству "Інтерфакс-Україна" президент Української аграрної конфедерації (УАК) Леонід Козаченко.

Серед першочергових завдань – переговори з ЄС щодо скасування квот на поставку української агропродукції, залучення до переговорів Туреччини, забезпечення  безперешкодного транзиту через Польщу та використання  державних потужностей для зберігання зерна.

У зв'язку із загостренням ситуації навколо українського морського експорту та системними атаками росії на портову, припортову виробничу й експортно-логістичну інфраструктуру, Всеукраїнське громадське об'єднання «Українська аграрна конфедерація» (УАК) направило до Кабінету Міністрів України чергові пропозиції щодо невідкладних заходів для підтримки агропромислового комплексу та забезпечення макроекономічної стабільності.